Venkovní čidlo teploty u BMW E46
Bmw řady 3 (modely e46) mají častý problém s venkovním čidlem teploty. Jelikož je umístěno v levém podběhu u kola, není tak těžké někde zavadit a čidlo ztratit. Poznáte to jednoduše, že na palubním počítači se zobrazí zcela odlišná teplota než je ve skutečnosti.
K čidlu vedou dva kabely, které když se spojí, BC ukazuje +50 stupňů, když se rozpojí tak -40 stupňů.
+50C – zkrat
-40C – odpojeno
Odkaz na thread http://e46.bmwklub.cz/viewtopic.php?f=8&t=2458&st=0&sk=t&sd=a
Pokud je kabeláž v pořádku, čidlo také, je možné, že je vadná řídicí jednotka čidla.
Vybíjení baterie u BMW E46
Bmw e46 mi z ničeho nic začalo vybíjet autobaterii. Začal jsem hledat možnosti, který by způsobovaly tento jev. Baterie byla v pořádku.
Najít příčinu, která způsobuje vybíjení autobaterie není zcela jednoduché. Je potřeba si napojit ampérmetr mezi baterku a kabel (s nenastartovaným motorem a vypnutým klíčkem), sledovat průtok proudu a postupně odpojovat pojistky. Když proud klesne, hledat problém na okruhu dané pojistky.
Maximální klidový odběr proudu pro e46 je kolem 70-80 mA. Standardně se to musí pohybovat kolem 20-30 mA.
Přeřízení hodin (změna času) v BMW řady e46
Než jsem přišel na způsob jak dosáhnout změny stavu hodin uplynula celkem dlouhá doba. Nakonec se mi to podařilo a navíc je to zcela triviální. Pravé tlačítko má funkci i otočnou. Na první pohled to není zřejmé. Ovšem když trošku přidáme sílu tlačítko cvakne a při nastavených hodinách se začne čas měnit. Jak jednoduché!
Navíc čas, který změníme na přístrojovce se změní i na rádiu.
Pravé tlačítko na přístrojovce otočit vlevo (čas se mění zpět) či vpravo (čas se mění vpřed).